В Государственном агентстве экологической экспертизы состоялись очередные общественные слушания по инфраструктурному проекту. В мероприятии с участием заказчика, исполнителей проекта, экологов, представителей НПО и СМИ, а также других заинтересованных сторон были проведены обсуждения оценки воздействия на окружающую среду проекта строительства автомобильной дороги Ахмедбейли–Физули–Шуша.
Председатель Правления Государственного агентства экологической экспертизы Мирсалам Ганбаров отметил, что при реализации каждого проекта использование природных ресурсов должно осуществляться рационально и сопровождаться мерами по их восстановлению, а вопросам охраны окружающей среды следует уделять особое внимание. Он сообщил, что в отчёте о выполняемых работах будет отражена информация об ущербе зелёным насаждениям, строительных лагерях, созданных для возведения дорог, используемом там сырье, снятии и применении плодородного слоя почвы, а также о компенсации экологического ущерба.
Со стороны заказчика инженер по управлению проектом Государственного агентства автомобильных дорог Эйюб Гусейнов подчеркнул, что строительство автомобильной дороги Ахмедбейли–Физули–Шуша протяжённостью 81,6 км, соединяющей районы Физули, Ходжавенд, Ходжалы и Шуша, продолжается в полном соответствии со всеми международными стандартами автомагистралей. Из девяти виадуков, предусмотренных проектом, на восьми в настоящее время ведутся строительные работы. При возведении трёх из них впервые в Азербайджане применяется метод горизонтального скольжения опалубки при бетонировании. Кроме того, успешно реализуются работы по строительству транспортной развязки на участке примыкания Дороги Победы к автомобильной дороге Ахмедбейли–Физули–Шуша.
Заместитель директора ООО «Geoexpert Consulting», подготовившего документ по оценке воздействия на окружающую среду проекта, Азад Меджидов подчеркнул, что завершение строительства дороги планируется во второй половине 2024 года. «Значительная часть проекта уже реализована. Наличие заминированных территорий создавало серьёзные трудности и несколько замедлило процесс. С учётом интенсивности движения участок дороги протяжённостью 48 км до Тугского кольца будет иметь шесть полос движения, а участок длиной 33,7 км до города Шуша — четыре полосы. Данная дорога проходит параллельно Дороге Победы. Основная цель её строительства заключается в том, что резкие повороты на Дороге Победы опасны для движения крупногабаритных автомобилей и тяжёлой техники. На новой дороге эти чувствительные участки были приведены в более безопасное состояние. Построено 11 мостов, из которых девять уже завершены. Всего на дороге предусмотрено 35 переходов, которые также предназначены для передвижения животных. Кроме того, установлены водопропускные сооружения для отвода воды. Помимо этого, на дороге будут функционировать 9 виадуков, 7 тоннелей, 203 круглые и прямоугольные трубы, 35 переходов, 7 развязок и 2 пункта взимания платы», — сообщил представитель компании.
Также было отмечено, что в ходе строительства автомобильной дороги Ахмедбейли–Физули–Шуша плодородный верхний слой почвы, попадающий в зону проекта, будет эффективно использован для сельского хозяйства и восстановления зелёных насаждений. Растительный покров на откосах дороги восстановлен, что в будущем предотвратит эрозию почвы.
На общественных слушаниях, с учётом реализации проекта в Карабахском регионе и его стратегической значимости, было достигнуто общее согласие о проведении экспертизы в кратчайшие сроки.
